Сергей Байнетов

Проблемы безопасности полетов

Несмотря на всеобъемлющие мероприятия организационного, научно-технического и психолого-педагогического характера, развитие авиации сопровождается обострением противоречий в сфере обеспечения безопасности полетов. Проводимые исследования показывают, что назрела необходимость глубокого переосмысления некоторых взглядов на степень обоснованности проводимых мероприятий по предотвращению авиационных происшествий.

Безопасностью полетов необходимо управлять

За последние десять лет общие потери всей государственной авиации России составили более 300 воздушных судов. Относительный показатель характеризующий уровень аварийности (число авиационных происшествий на 100 тыс. часов налета), в течение 30 лет находится на уровне 4-5 авиационных происшествий на 100 тыс. часов налета. В то время, как в ведущих авиационных державах данный показатель в два и более раз ниже.

Изъяны в обеспечении безопасности полетов

Используемое в воздушном законодательстве России понятие "безопасность полетов", употребляемое в трех (3) федеральных законах , тридцати семи (37) указах президента России, тридцати (30) постановлениях Федерального Собрания РФ (7 - Совет Федерации и 23 - Государственная Дума), девяносто одном (91) постановлении правительства России, ста пятидесяти трех (153) приказах федеральных органов исполнительной власти и шестидесяти трех (63) постановлениях арбитражных судов РФ, так и не имеет документально закрепленного определения (толкования).
  • Читаемое
  • Обсуждаемое
  • Past:
  • 3 дня
  • Неделя
  • Месяц
ОПРОС
  • В чем вы видите основную проблему ВКО РФ?